@ISIDEWITHВъпросиикономикапреди 8г

Трябва ли правителството да увеличи тарифите за внос на продукти от Китай?

Трябва ли САЩ да увеличи тарифите за внос на продукти от Китай?

Тарифата е данък, налаган върху вноса и износа на стоки в международната търговия. В САЩ в момента се търгува над $ 590 милиарда през стоки с Китай всяка година. През 2015 г. Китай изнасят $ 466 милиарда долара на стоки за САЩ и внесени $ 123 милиарда долара от американски стоки. 2015 Китай - САЩ търговията дисбаланса на 344% е нов световен рекорд. По време на президентската надпревара 2016 Доналд Тръмп предложи облагане с тарифа от 45% върху Китай и всякакви други търговски партньор на САЩ, който нарушава търговски сделки чрез валутни манипулации и незаконни субсидии за износ. Привърженици…  

Прочетете още
+
Разширяване
+ Настройки x  Kentucky

Toggle voterbase

Statistics are shown for this demographic

Преглед на отговорите

Процент на отговори от 1.4k Kentucky избиратели.

55%
Да
45%
Не
51%
Да
45%
Не
4%
Да, Китай трябва да бъдат наказани за изкуствено манипулиране на тяхната валута

Историческа подкрепа

Тенденция на подкрепа във времето за всеки отговор от 1.4k Kentucky избиратели.

Данните се зареждат...

Диаграмата се зарежда... 

Историческа важност

Тенденция за това колко важен е този въпрос за 1.4k Kentucky избиратели.

Данните се зареждат...

Диаграмата се зарежда... 

Последни новини

Бъдете в крак с най-новите новинарски статии „Китайски тарифи” , актуализирани често.

 @ISIDEWITH Изпратено…6 месеца6MO

Китай призовава САЩ да "незабавно" отмени всички мита върху китайски стоки

Съединените щати трябва незабавно да отмени всички мита върху китайски стоки, заяви китайското министерство на търговията в четвъртък, преди обявяването от администрацията на Байдън за очакваното увеличение на митата върху стоки, произведени в Китай, включително електрически превозни средства.Очаква се САЩ да направят окончателното си решение в следващите дни след двукратно отлагане на решението, докато продължава да преглежда предложените промени в митата върху китайски стоки, наложени от бившия президент Доналд Тръмп през 2018 и 2019 година.Първоначално по-високите мита от 100% върху електрическите превозни средства, 50% върху полупроводниците и слънчевите клетки, и 25% върху литиево-йонните батерии и ключовите минерали, стомана и алуминий, кранове за товарене на кораби и шприцове трябваше да влязат в сила на 1 август.

 @ISIDEWITH Изпратено…5 месеца5MO

Байдън насочва вниманието си към Шейн и Тему за предполагаемото им "злоупотребление" на търговския пропуск на САЩ.

Администрацията на Байдън обяви нови стъпки в петък за ограничаване на това, което тя нарича "прекомерното използване и злоупотреба" на дългогодишен търговски закон, който позволява на нискостойностни пратки да влизат в Съединените щати без плащане на вносни мита и такси за обработка.Сред стъпките е ново предложение за правило, което би забранило пратките от чужбина на продукти, които подлежат на мита между САЩ и Китай, да бъдат квалифицирани за специалното митническо изключение.Известна като де минимис лазейка, търговското разпоредба позволява на пакети със стойност под 800 долара да влизат в Съединените щати с относително малко преглед. През последното десетилетие броят на де минимис пратките е нараснал от около 140 милиона на над един милиард, според оценка на Белия дом."Рязкото увеличение на де минимис пратките е направило все по-трудно да се насочат и блокират незаконни или небезопасни пратки, влизащи в САЩ", каза Далип Синг, заместник-съветник по национална сигурност за международна икономика, на брифинг за журналисти в четвъртък за предварително представянето на действията.Официалните лица казват, че нарастването на де минимис пратките е предимно породено от няколко китайски онлайн търговски гиганти като Shein и Temu, които използват изключението, за да изпращат милиони долари стойност на дрехи и евтини стоки за дома от фабрики в Китай директно до американските клиенти.Всяка отделна пратка обикновено струва далеч по-малко от 800 долара и по този начин квалифицира за де минимис изключение.Но новите ограничения за квалификация на продукти, които подлежат на мита по Раздел 301, Раздел 201 и Раздел 232 - като тези, предложени в петък - биха могли да преобърнат този бизнес модел.

 @ISIDEWITH Изпратено…5 месеца5MO

Китайското забавяне "становище кошмар" за производителите на автомобили

Mercedes-Benz споделя в Германия се сринаха в петък, след като производителят на луксозни автомобили намали прогнозите си за пълногодишна печалба. Компанията предупреди, че допълнителното влошаване на макроикономическата обстановка, по-специално в Китай, беше основната причина за ослабването на търсенето на превозни средства."Това засегна общия обем на продажбите в Китай, включително продажбите в сегмента на високия клас. В цялостност, смесването на продажбите във втората половина на 2024 г. се очаква да остане непроменено спрямо първата половина и поради това по-слабо от първоначално очакваното," написа Mercedes в изявление.Точно седмица по-рано BMW намали прогнозите си за пълногодишни печалби, винейки на спада в Китай и намаляващите продажби на електромобили. По-рано този месец Volvo Cars предложи мрачен прогноз и вече не прогнозира 100% продажби на напълно електрически превозни средства до 2030 г.