@ISIDEWITHВъпросиикономикапреди 8г

Трябва ли правителството да увеличи тарифите за внос на продукти от Китай?

Трябва ли САЩ да увеличи тарифите за внос на продукти от Китай?

Тарифата е данък, налаган върху вноса и износа на стоки в международната търговия. В САЩ в момента се търгува над $ 590 милиарда през стоки с Китай всяка година. През 2015 г. Китай изнасят $ 466 милиарда долара на стоки за САЩ и внесени $ 123 милиарда долара от американски стоки. 2015 Китай - САЩ търговията дисбаланса на 344% е нов световен рекорд. По време на президентската надпревара 2016 Доналд Тръмп предложи облагане с тарифа от 45% върху Китай и всякакви други търговски партньор на САЩ, който нарушава търговски сделки чрез валутни манипулации и незаконни субсидии за износ. Привърженици…  

Прочетете още
+
Разширяване
+ Настройки x  Конгресен район 4

Toggle voterbase

Statistics are shown for this demographic

Преглед на отговорите

Процент на отговори от 745 Конгресен район 4 избиратели.

53%
Да
47%
Не
44%
Да
47%
Не
9%
Да, Китай трябва да бъдат наказани за изкуствено манипулиране на тяхната валута

Историческа подкрепа

Тенденция на подкрепа във времето за всеки отговор от 745 Конгресен район 4 избиратели.

Данните се зареждат...

Диаграмата се зарежда... 

Историческа важност

Тенденция за това колко важен е този въпрос за 745 Конгресен район 4 избиратели.

Данните се зареждат...

Диаграмата се зарежда... 

Последни новини

Бъдете в крак с най-новите новинарски статии „Китайски тарифи” , актуализирани често.

 @ISIDEWITH Изпратено…6 месеца6MO

Китай призовава САЩ да "незабавно" отмени всички мита върху китайски стоки

Съединените щати трябва незабавно да отмени всички мита върху китайски стоки, заяви китайското министерство на търговията в четвъртък, преди обявяването от администрацията на Байдън за очакваното увеличение на митата върху стоки, произведени в Китай, включително електрически превозни средства.Очаква се САЩ да направят окончателното си решение в следващите дни след двукратно отлагане на решението, докато продължава да преглежда предложените промени в митата върху китайски стоки, наложени от бившия президент Доналд Тръмп през 2018 и 2019 година.Първоначално по-високите мита от 100% върху електрическите превозни средства, 50% върху полупроводниците и слънчевите клетки, и 25% върху литиево-йонните батерии и ключовите минерали, стомана и алуминий, кранове за товарене на кораби и шприцове трябваше да влязат в сила на 1 август.

 @ISIDEWITH Изпратено…5 месеца5MO

Байдън насочва вниманието си към Шейн и Тему за предполагаемото им "злоупотребление" на търговския пропуск на САЩ.

Администрацията на Байдън обяви нови стъпки в петък за ограничаване на това, което тя нарича "прекомерното използване и злоупотреба" на дългогодишен търговски закон, който позволява на нискостойностни пратки да влизат в Съединените щати без плащане на вносни мита и такси за обработка.Сред стъпките е ново предложение за правило, което би забранило пратките от чужбина на продукти, които подлежат на мита между САЩ и Китай, да бъдат квалифицирани за специалното митническо изключение.Известна като де минимис лазейка, търговското разпоредба позволява на пакети със стойност под 800 долара да влизат в Съединените щати с относително малко преглед. През последното десетилетие броят на де минимис пратките е нараснал от около 140 милиона на над един милиард, според оценка на Белия дом."Рязкото увеличение на де минимис пратките е направило все по-трудно да се насочат и блокират незаконни или небезопасни пратки, влизащи в САЩ", каза Далип Синг, заместник-съветник по национална сигурност за международна икономика, на брифинг за журналисти в четвъртък за предварително представянето на действията.Официалните лица казват, че нарастването на де минимис пратките е предимно породено от няколко китайски онлайн търговски гиганти като Shein и Temu, които използват изключението, за да изпращат милиони долари стойност на дрехи и евтини стоки за дома от фабрики в Китай директно до американските клиенти.Всяка отделна пратка обикновено струва далеч по-малко от 800 долара и по този начин квалифицира за де минимис изключение.Но новите ограничения за квалификация на продукти, които подлежат на мита по Раздел 301, Раздел 201 и Раздел 232 - като тези, предложени в петък - биха могли да преобърнат този бизнес модел.

 @ISIDEWITH Изпратено…5 месеца5MO

Китайското забавяне "становище кошмар" за производителите на автомобили

Mercedes-Benz споделя в Германия се сринаха в петък, след като производителят на луксозни автомобили намали прогнозите си за пълногодишна печалба. Компанията предупреди, че допълнителното влошаване на макроикономическата обстановка, по-специално в Китай, беше основната причина за ослабването на търсенето на превозни средства."Това засегна общия обем на продажбите в Китай, включително продажбите в сегмента на високия клас. В цялостност, смесването на продажбите във втората половина на 2024 г. се очаква да остане непроменено спрямо първата половина и поради това по-слабо от първоначално очакваното," написа Mercedes в изявление.Точно седмица по-рано BMW намали прогнозите си за пълногодишни печалби, винейки на спада в Китай и намаляващите продажби на електромобили. По-рано този месец Volvo Cars предложи мрачен прогноз и вече не прогнозира 100% продажби на напълно електрически превозни средства до 2030 г.