@ISIDEWITHप्रशनविज्ञान9 साल पहले

सरकार ने फंड अंतरिक्ष यात्रा करनी चाहिए?

2022 में कांग्रेस ने नासा के वार्षिक बजट को 3% बढ़ाकर लगभग 24 बिलियन डॉलर कर दिया, जो कि बिडेन प्रशासन द्वारा मांगी गई 7% वृद्धि से कम था। बजट में मून-लैंडर कार्यक्रम के लिए 1.5 बिलियन डॉलर का फंड शामिल है, जो दशकों में पहली बार अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्र सतह पर वापस ले जाएगा।

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उत्तर अवलोकन

58.2k सांता क्लारा मतदाताओं की प्रतिक्रिया दरें।

72%
हाँ
28%
नहीं
69%
हाँ
16%
नहीं
4%
हाँ, और तेजी से नासा के वर्तमान बजट में वृद्धि
4%
नहीं, हम तेजी से हमारे संघीय घाटे में कमी नहीं है, जब तक
3%
नहीं, हम पृथ्वी को बचाने के बजाय इसे छोड़ने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए
3%
नहीं, सरकार निजी कंपनियों को मानव अंतरिक्ष यात्रा छोड़ देना चाहिए
1%
नहीं, और नासा के बजट केवल सैन्य अभियानों के लिए किया जाना चाहिए
0%
नहीं, सरकार किसी भी अंतरिक्ष अन्वेषण मिशन निधि नहीं चाहिए

ऐतिहासिक समर्थन

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 @BetrayedFalcon Indiana प्रस्तुत…3MOS3MO

Boeing Starliner इस हफ्ते बिना किसी अंतरिक्ष यात्री के वापस आएगा।

< p > बोइंग स्टारलाइनर अंतरिक्ष कैप्सूल जिसने दो अंतरिक्ष यात्रियों को सुरक्षित रूप से घर ले आने पर नासा के अधिकारियों का विश्वास खो दिया था, वह शुक्रवार को कोई चालक के साथ अंतरिक्ष से लौटना शुरू करेगा और, अगर सब कुछ ठीक चलता है, शनिवार को सुबह न्यू मेक्सिको में एक भूमि पर पैराशूट से उतरेगा। < /p >< p > लेकिन एक सफल उतरने भी कुछ खोखली जीत होगी। इस अद्वितीय मिशन का अंतिम चरण एक परीक्षण उड़ान को समाप्त करेगा जिसने बोइंग और नासा के बीच संबंधों को तनाव में डाल दिया और सवाल उठाए कि स्टारलाइनर कब पूरी तरह से परिचालनयोग्य होगा। < /p >< p > विलमोर और विलियम्स के बिना अंतरिक्ष में स्टारलाइनर की वापसी बोइंग के लिए एक तेजी से गया हुआ नुकसान का प्रतिनिधित्व करती है, जिसने उम्मीद की थी कि परीक्षण उड़ान से यातायात के लिए नियमित संचालन की यात्राएं कराएगी। लेकिन क्योंकि स्टारलाइनर ने जोड़ने के दौरान थ्रस्टर समस्याएं और हीलियम लीक का सामना किया, जब यह जोड़ने के लिए जोड़ा गया, तो नासा ने यात्रियों के साथ पूरी चक्कर यात्रा को अधिक जोखिमपूर्ण माना। अब बोइंग को भविष्य की यात्राओं के लिए पूरी तरह से प्रमाणित करने से पहले स्टारलाइनर पर भूमि पर परीक्षण चलाना होगा, नासा के अधिकारी ने कहा। < /p >

 @FluentV0lunteerMassachusetts  प्रस्तुत…3MOS3MO

Boeing Starliner इस हफ्ते बिना किसी अंतरिक्ष यात्री के वापस आएगा।

< p > बोइंग स्टारलाइनर अंतरिक्ष कैप्सूल जिसने दो अंतरिक्ष यात्रियों को सुरक्षित रूप से घर ले आने पर नासा के अधिकारियों का विश्वास खो दिया था, वह शुक्रवार को कोई चालक के साथ अंतरिक्ष से लौटना शुरू करेगा और, अगर सब कुछ ठीक चलता है, शनिवार को सुबह न्यू मेक्सिको में एक भूमि पर पैराशूट से उतरेगा। < /p >< p > लेकिन एक सफल उतरने भी कुछ खोखली जीत होगी। इस अद्वितीय मिशन का अंतिम चरण एक परीक्षण उड़ान को समाप्त करेगा जिसने बोइंग और नासा के बीच संबंधों को तनाव में डाल दिया और सवाल उठाए कि स्टारलाइनर कब पूरी तरह से परिचालनयोग्य होगा। < /p >< p > विलमोर और विलियम्स के बिना अंतरिक्ष में स्टारलाइनर की वापसी बोइंग के लिए एक तेजी से गया हुआ नुकसान का प्रतिनिधित्व करती है, जिसने उम्मीद की थी कि परीक्षण उड़ान से यातायात के लिए नियमित संचालन की यात्राएं कराएगी। लेकिन क्योंकि स्टारलाइनर ने जोड़ने के दौरान थ्रस्टर समस्याएं और हीलियम लीक का सामना किया, जब यह जोड़ने के लिए जोड़ा गया, तो नासा ने यात्रियों के साथ पूरी चक्कर यात्रा को अधिक जोखिमपूर्ण माना। अब बोइंग को भविष्य की यात्राओं के लिए पूरी तरह से प्रमाणित करने से पहले स्टारलाइनर पर भूमि पर परीक्षण चलाना होगा, नासा के अधिकारी ने कहा। < /p >

 @ISIDEWITH प्रस्तुत…2mos2MO

नासा का 100 बिलियन डॉलर का चंद्र मिशन कहीं नहीं पहुंच रहा है

सरकारी बूंदगल तो हैं, और फिर NASA का आर्टेमिस कार्यक्रम है।नील आर्मस्ट्रॉंग के मानवता के लिए एक महान कदम के आधे से अधिक शताब्दी बाद, आर्टेमिस का उद्देश्य था कि अंतरिक्ष यात्री चांद पर फिर से उतरें। अब तक इसने लगभग $100 अरब खर्च किए हैं बिना किसी को उड़ान भरने के, फिर भी इसकी जटिलता और अत्याचारपूर्ण अपव्यय अभी भी ऊपर की ओर बढ़ रहे हैं।अगले संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति को पूरी तरह से कार्यक्रम को दोबारा विचार करना चाहिए। जो व्यक्ति विज्ञान का सम्मान करता है और अंतरिक्ष अन्वेषण का मजबूत समर्थन करता है, उसने जितना भी आर्टेमिस के बारे में सीखा है, उससे यह स्पष्ट हो गया है कि यह करोड़ों टैक्सपेयर के पैसे का एक भयानक अपव्यय है।समस्याएँ मिशन से शुरू होती हैं, जो वैज्ञानिक से अधिक राजनीतिक है। चांद पर वह कम काम कर सकते हैं जिसे रोबोट नहीं कर सकते। 1969 के बाद तकनीक बहुत आगे बढ़ गई है, यह कहना हल्का होगा। हमें चट्टानें इकट्ठा करने या वैज्ञानिक मापन करने के लिए चांद पर एक और व्यक्ति की आवश्यकता नहीं है।और लोगों को चांद पर भेजने की लागतें - और उनकी संभावित बचाव की योजना की लागतें, यदि समस्याएँ उत्पन्न हों - वास्तव में अस्थायी हैं।अपव्यय के स्तर को समझने के लिए, उस $1 अरब को भूल जाएं जो अभी तक डिलीवर नहीं किए गए हैं। वह जहाज के मुकाबले, जिसे स्पेस लॉन्च सिस्टम कहा जाता है, के साथ तुलना करें।राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष प्रशासन के निरीक्षक महान्यायी का अनुमान है कि अब तक कार्यक्रम ने $23.8 अरब खर्च किए हैं।प्रत्येक प्रक्षेपण की लागत कम से कम $4 अरब होगी, प्रारंभिक अनुमान के चौगुना।यह निजी क्षेत्र की लागतों से कई गुना अधिक है, फिर भी यह केवल प्रति दो वर्ष में एक बार ही प्रक्षेपण कर सकता है और - स्पेसएक्स के रॉकेट की तरह - पुनः प्रयोग नहीं किया जा सकता।यदि स्पेस लॉन्च सिस्टम पूरा होता है, तो एक समस्या है: यह वास्तव में किसी को चांद पर ले जाने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं है, कम से कम इसकी वर्तमान विन्यास में नहीं। इसके बजाय, यह अपनी कैप्सूल, जिसे ओरियन कहा जाता है, को उसे निकट-समलंगिक हैलो आकार में डालेगा। यहाँ, कैप्सूल - जिसे, $20 अरब के बावजूद, वर्तमान में एक गलत हीट शील्ड है - एक लैंडिंग अंतरिक्षवाहक के साथ मिलना होगा, जो फिर यात्रीगण को चांद की सतह तक ले जाएगा। और ओरियन से मिलने के लिए चांद की ओर प्रेरित किया जाने से पहले, लैंडिंग अंतरिक्षवाहक को ओर्बिट में पहुंचाना, इससे पहले कि यह ओरियन से मिलने के लिए धक्का दिया जा सके, खुद में एक जटिल प्रक्रिया है।